EU BATTERI REGULERING – UDFORDRER INDUSTRIEN

EU BATTERI REGULERING STILLER FLERE KRAV

EU's nuværende batterilovgivning, det europæiske batteridirektiv, fra 2006 er et nu forældet direktiv, der er blevet fortolket og indført på forskellige måder i EU-landene. Det nye EU forslag til batteri regulering er i stedet en forordning. Forslaget vil betyde en strengere lovgivning med 79 bindende artikler, der skal forhindre EU-lande i at indføre lovgivningen på forskellige måder. Lovgivningen omfatter alle slags bærbare batterier, startbatterier, elbatterier i køretøjer samt industribatterier. I forordningen fastlægges der krav, som påvirker fremstilling, design, information, indsamling, genbrug og genanvendelse i batteriernes livscyklus. Forordningen vil inden længe udgøre selve rammen, hvor supplerende, detaljerede krav forventes tilføjet i de nærmeste år.

SKÆRPEDE KRAV, SOM UDVIKLER NYE SAMARBEJDER MELLEM INDUSTRI OG GENANVENDELSESVIRKSOMHEDER

Tiltagene er et signal om, hvor vigtigt det er for EU at sikre de værdifulde ressourcer til batterierne og deres materialeindhold, så de ikke forsvinder eller håndteres forkert.

"EU vil beholde batterikritiske materialer i den europæiske værdikæde, så der er nok til fremtidens elbiler og andre produkter," forklarer Marcus Martinsson, forretningsudvikler hos Stena Recycling.

Som høringsinstans har Stena Recycling bidraget med synspunkter for en lovgivning, der er rimelig, fungerer i praksis og er effektiv set ud fra et ressourcemæssigt perspektiv.

"Lovgivningen udvikler helt nye cirkulære samarbejder mellem producenter og genanvendelsesfirmaer. Det er en vigtig og spændende rejse, der venter for vores kunder. Vores igangværende initiativer skaber værdier for planeten og kunderne helt i tråd med den nye lovgivning og den måde, batterimarkedet tager form på," fortæller Marcus Martinsson.

INDUSTRIBATTERIER

Er du producent eller importør af industribatterier - eller produkter, der indeholder batterier - er det vigtigt, at du sætter dig ind i de nye krav, som de fælles EU-regler stiller for EU batteri regulering. Producentansvarsreglerne medfører nemlig en række forpligtelser for din virksomhed, blandt andet at du som producent eller importør skal indsamle og håndtere batterier svarende til de mængder, du markedsfører på det danske marked. Derudover stilles der strenge krav til indholdet af kemiske stoffer i batterier, og cadmium og bly må kun bruges i særlige tilfælde.

Her får du et overblik over de nye regler for EU batteri regulering, og hvad de kræver af din virksomhed:

- Jeres batterier skal mærkes med blandt andet piktogram, tegningen af en affaldsspand med kryds over samt kapacitetsmærkning på bærbare batterier og bilbatterier
- I skal udarbejde salgs- og informationsmateriale
- Oplysningskampagner om indsamling af bærbare batterier skal gennemføres
- Din virksomhed skal registreres i producentregistret
- Markedsførte mængder af bærbare batterier i Danmark per år skal indberettes til SKAT, og I skal betale til den kommunale indsamling af dem
- Markedsførte mængder af bil- og industribatterier i Danmark per år skal indberettes til producentregisteret
- Indsamlede og behandlede mængder af bærbare batterier skal indberettes til producentregistret
- I skal tilbagetage batterier ved enten selv at modtage dem eller ved at få andre til at indsamle dem
- I skal sikre miljøgodkendt affaldsbehandling af jeres indsamlede batterier
Alt dette kan Stena Recycling hjælpe jer med. Tryk blot på ”Kontakt os” nederst på denne side, så du kan få en snak med os allerede i dag.

HER ER ET UDDRAG AF EU'S LOVFORSLAG:

Åben information om batterier og sporbarhed

• Producenter skal give adgang til informationer i styringssystemet for batterier over > 2 kWh (køretøjsbatterier). Det skal forenkle håndteringen af batterier dér, hvor det afgøres, om de kan anvendes til genbrug eller materialegenanvendelse.

• For samme type køretøjs- og industribatterier skal det fremgå, hvilke materialer og hvor meget af hvert materiale, der findes i batteriet, samt materialernes oprindelse.

• Fra 2027 vil EU kræve, at batterier skal være mærket med producent, batteritype, produktionsdato, indhold af farlige stoffer og andre informationer, der bidrager til genbrug eller genanvendelse af batterier.
  
  
• Batterier, der renoveres eller genanvendes, skal forsynes med dokumentation om batteriets status, certifikat for ejerskifte og teknisk dokumentation.
  
  
• Når batterier er opbrugt i deres første produkt, skal producenten give informationer om batteriet, som minimerer affaldsmængden, og som bidrager til genbrug eller genanvendelse af materialeindholdet. De skal også dele informationer, der viser, hvordan køretøjsbatterier kan demonteres, transporteres og genanvendes på en sikker måde. De bliver desuden forpligtet til at gøre rede for batteriindholdets påvirkning af miljø og sundhed.
  
  
• EU vil indføre et elektronisk batteripas for industri- og bilbatterier på over 2 kWh. Det skal også indeholde alle tilgængelige informationer om hvert batteri. Når batteriets status forandres (eksempelvis på grund af reparation eller genbrug), skal informationerne opdateres.

Øget genanvendelse og genbrug

• I dag gælder der et genanvendelseskrav på 50% af batteriets vægt. Fra 2025 er kravet 65% genanvendelse af litium-ion-batterier og 70% fra 2030. Det er ikke kun genanvendelsesgraden, der stiger for hele batterityper. Der indføres særlige genanvendelseskrav på materialeniveau for litium, kobolt, kobber, nikkel og bly. Disse krav skærpes endnu mere fra 2030. Eksempelvis skal genanvendelsen af litium stige fra 35 til 70% mellem 2026-2030. Allerede fra 2026 vil EU stille krav om 90% genanvendelse af kobolt, kobber, nikkel og bly.
  
  
• Genanvendelsesfirmaer skal hvert år lægge regnskab for de mængder batterier, de håndterer og genanvender, samt genanvendelsesniveauet for forskellige batterimaterialer, der udvindes. Der stilles desuden krav til effektivitetsmåling i genanvendelsesprocesserne.
  
  
• Producenter skal sikre, at indsamlingen af bærbare batterier øges fra 45% (2026) til 70% (2030).
  
  
• Eksport af brugte batterier til lande uden for EU er kun tilladt, hvis det sikres, at modtagerens håndtering af batterierne som minimum lever op til kravene i EU's egen forordning.

Øget anvendelse af genanvendte råvarer

• Allerede fra 2027 vil det nye EU lovforslag kræve åben information om, hvor meget genanvendt kobolt, litium, nikkel og bly der anvendes i nye bilbatterier. Når det gælder kobolt og litium skal anvendelsen af genanvendte materialer mere end fordobles fra 2030-2035.